截止2019年4月，马航370号航班依然没有任何实质性进展。2019年3月，马拉西亚政府曾表示“如果存在任何可信的线索或是具体的建议”，仍会考虑重启搜索工作”。在此前的搜索中，马来西亚政府曾和美国民间的海洋无限勘探公司合作，他们签署的“找不到马航MH370残骸就不付钱”的合同。

2014年3月8日，马航370号航班在马来西亚和越南海域交界处，土珠岛以南约140海里和哥打巴鲁东北东约90海里的马国梳邦空管中心失联。这也是商业航班航空史上唯一未能确定具体失事地点的空难。2015年1月29日，在失联10个月后，马来西亚民航局才官方宣布确认航班失事。而直至2015年7月29日，相关人员才在法属留尼汪岛附近发现一块疑似马航370号航班的飞机襟翼残骸。这也是调查人员掌握坠机的线索。

马航370号航班上共搭载了227名乘客和12名机组成员，其中我国乘客多达152人，还有50名马来西亚人、7名印尼人、6名澳大利亚人、5名印度人、4名法国人、3名美国人、2名新西兰、乌克兰、加拿大和伊朗人等。机长是扎哈里·艾哈迈德·沙阿，一名53岁的马来西亚人。共累计18365飞行小时。

搜救工作的后期主要由澳大利亚主导，中国和马来西亚也共同参与。2017年1月17日，三方联合宣布暂停水下搜救工作。2018年1月10日，马来西亚政府又重启了搜救工作，并和海洋无限探勘公司合作。该次搜索以失败告终。马航370号航班依然是未解之谜。