中国舰载机(美国航母放弃使用重型舰载机，而我

美国在上世纪80年代开始用F18双发中型战机逐步替代F14双发重型战机，到2006年F14重型舰载机全部退出现役后，很多人都在惋惜，毕竟在大家眼中用最大起飞重量低很多的双发中型战机去替代双发重型战机，就是在后退的表达，因为相比F14舰载机高达33.8吨的最大离舰重量而言，替代者F-18C/D的最大离舰重量只有22.3吨，相差近十吨的起飞重量下带来的可是作战半径、载弹量等方面的巨大差距。不过用体型和起飞重量小很多的F-18C/D舰载机全面替代F-14重型舰载机后，虽然在舰载机自身的作战实力上有所落差，对于寸土寸金的航母而言，从航母自身的进攻和防御角度来说，体型小了很多以后，舰载机搭载总数量有所提升，对于决定航母作战力的起飞架次来说，舰载机体型缩小后机库和甲板内的调度更为方便，意味着固定时间内起飞的舰载机数量更多，航母的综合作战实力更强。所以在很长一段时间内，在舰载机的发展上出现了舰载机中型化发展趋势，甚至在很多人眼中，我们自己装备的歼15双发重型战机非常不适合作为航母舰载机选型。从上世纪90年代中期，在海军A-12舰载攻击机项目下马后，海军重新在现有的F-18C/D基础上，在整机气动布局没有发生改变的前提下研发了改进版本F-18E/F超级大黄蜂舰载机，整个机身尺寸相比C/D放大了25%、机翼面积增大了20%。由此带来的好处是什么呢？是最大离舰起飞重量从C/D版本的22.3吨提升至29.98吨，带来了包括载弹量、作战半径、等方面的综合提升，而F-18E/F舰载机最大29.98吨的离舰重量已经是正式跨进了重型战机行列。所以从美海军航母舰载机的选择来说，从F-18C/D中型舰载机替换了F-14重型舰载机，再到F-18E/F又重新回到重型战机行列的发展历程来说，对于航母的舰载机选择来说还是双发重型战机战斗力更为强悍。美海军下一代舰载机F35C舰载机在研发之初，其整机尺寸相比F-35A/B版本同样放大了20%，而且其最大31.8吨的起飞重量也早已成为重型战机定位。所以从美国海军舰载机的发展历程来说，当初我们直接选择歼15双发重型战机是最明智的选择，毕竟其相比中型战机而言在最大起飞离舰重量提升后，带来的综合作战实力的提升是巨大的。现阶段歼15还需要依靠自身动力从辽宁舰和山东舰滑跃起飞离舰，所以在最大起飞重量上肯定是有所劣势，随着我国舰载机弹射器和电弹版歼15的研发成功，不久的将来等我们自己的弹射型航母装备服役后，歼15双发重型战机的优势将会让全球其他国家的航母为之一颤。细看美军航母舰载机的发展历程来说，比如我们的歼15和美国的F-18E/F乃至F35C最大起飞离舰重量都超过30吨以上，属于舰载重型战机行列，如果我们把三款战机放在一起对比的话，会发现歼15是体型最大的，体型大了以后对于航母而言，最大的劣势就是舰载机搭载数量的降低，舰载机体型过大对于航母甲板和机库调度也会有一定的劣势存在，继而最终体现在航母单架次起飞舰载机数量和速度上的差距。而美国的F-18E/F和F35C虽然也都重新进入30吨以上的重型舰载机行列，整机尺寸却很好的维持在中型战机范围内，所以与其说美军航母舰载机是中型机，还不如说他们把重型战斗机紧凑化了后尺寸更小了。所以在肯定了重型舰载机相比中型战机的巨大优势后，未来我国下一代舰载机或许也会选择摸着鹰酱过河，比如将我国沈飞自主研发的FC-31双发中型战机，同样通过机身尺寸放大扩展为双发重型战机，尽早实现我国舰载机发展的”隐身化发展趋势“。