长吉高铁(长吉高铁停运了吗)
敦白高铁工程简介
敦白（敦化至白河）高速铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》中＂八纵八横＂高铁网的重要组成部分。敦白高铁北起吉林省敦化市，南至吉林省长白山管委会，为双线电气化铁路，全长113.5公里，设计运行时速250公里。敦白高铁全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站。该工程于2017年8月全面开工建设，2021年4月9日全线铺轨施工任务全部完成，预计2021年底前全线建成通车运营。
敦白高铁全线铺轨施工任务全部完成，为下一步线路静态验收、联调联试的顺利开展奠定了坚实基础
建造优质敦白高铁工程
敦白高铁全线长113.5公里，其中正线路基段长度61.30公里，桥梁54座，隧道10座，桥隧比约40％。该工程跨过众多公路、河流、荒沟、林场等。工程地带属东北高寒地区，地质条件复杂，工程质量和环保要求严格、技术标准高、施工难度大、安全风险高。
敦白高铁线路示意图
面临工程建设的艰难实际，参建各单位坚持＂安全发展、科学发展、高质量发展、创新发展＂理念，以＂建好敦白高铁、造福吉林人民＂为宗旨，团结协作、精心设计、决战严寒、不怕困难、不怕吃苦、优化施组、科学施工、科技创新、攻坚克难、奋力拼搏、忠诚奉献，为敦白高铁早日建成建功立业。
据悉，中国中铁七局集团二公司建设者承建的敦白高铁全线施工难度最大、技术含量最高、属重点控制性工程--五道白河持大桥全长1311.49米，墩柱31个，其中6个位于水中。枯水期其施工平均深入水下约11米，蓄水期则达到了17.5米，水下暗流涌动，情况复杂，安全风险大，常规作业不能满足现场要求。由于东北长白山特殊的地理位置气候，每年施工周期仅有7个月，工期极为紧张。根据当地水文、地质情况及林区作业环境保护要求反复优化施工方案，并加大设备、人员的投入。在零下3O℃的低温下快速抢通五道白河钢栈桥，针对水中墩施工专门邀请集团公司和大桥局等单位桥梁施工方面的专家进行研究，制定专项施工方案。施工中，采用反复插打钢护筒、桩基内部回填水泥、多方向、多测回、搭设保温篷，生火预热后焊接等方法施工，有效解决了以往施工中出现的斜岩面、钻孔桩施工漏浆、垂直度误差大、低温状态下钢材预热焊接等关键性技术难题，确保施工安全优质稳步推进，于2020年8月31日五道白河特大桥连续梁提前一天顺利合龙，标志着敦白高铁线下桥梁工程全线贯通。
敦白高铁五道白河特大桥准备合龙
敦白高铁五道白河特大桥顺利合龙
敦白高铁大沙河特大桥全长1.7公里工程主体完工
中国建筑股份有限公司建设者承建的敦白高铁东青隧道全长3102米（敦白高铁全线第一长隧），位于吉林省延边朝鲜族自治州安图县永庆乡境内。该隧道地质条件复杂，围岩差、断层破碎带多、施工安全风险高、有效施工工期短。隧道进口地质条件较差，山体陡峭，存在危石。又紧邻s203省道，极易发生坍塌、阻碍交通事故，不具备正常施工条件，被列为敦白高铁全线重难点控制性工程。施工中，建设者采用BIM建模技术，合理优化施工方案，采取横洞引入，反向作业的方法施工。通过横洞的引入，达到三个面掘进施工。
敦白高铁东青隧道施工场景
与此，建设者坚持以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全，积极推广国铁集团铁路隧道衬砌施工成套技术，结合铁路信息系统平台及BIM建模技术，确保了高寒地区隧道施工质量，施工过程中严格按照设计要求超前支护措施，并加强超前地质预报及围岩监控量测，确保隧道施工安全。由长吉公司指定专业技术人员全程督导包保，通过＂小时化＂方式优化工序衔接，强化质量管控，保证了工程施工质量和进度。于2020年6月23日东青隧道安全顺利贯通，为敦白高铁早日建成通车创造了有利条件。
敦白高铁东青隧道安全顺利贯通
敦白高铁铺轨施工场景
中国铁建电气化局建设者在进行敦白高铁接触网施工
敦白高铁长白山站效果图
敦白高铁永庆站效果图
敦白高铁敦化站效果图
长白山天池奇丽景观
长白山瀑布奇丽景观
敦白高铁建成通车后，连接吉图珲高铁，成为吉林省会长春及以北地区前往长白山（首批国家级自然保护区、国家5A级旅游景区）最便捷的通道，作为沈佳铁路的重要组成部分，对完善东北东部区域路网、改善出行条件、开发旅游、促进城镇化发展，建设环境节约型与生态友好型社会具有深远意义。
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